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70年全国固定资产投资年均增长15.6%

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7月29日,国家统计局公布了新中国成立70周年经济社会发展成果系列报告。报告指出,过去70年来,国家固定资产投资保持持续快速增长,年均增长率为15.6%,有效扩大了经济社会发展空间,交通基础设施得到了支持。瓶颈优势。

报告指出,新中国成立初期,国家迅速修复了受损的运输路线,恢复了水,陆,空交通。 1953年至1977年,全国人民交通运输业基本建设投资840亿元,先后建成了青藏公路,武汉长江大桥,首都国际机场,北京等重大项目。上海铁路改变了向后遮挡的交通状况。 20世纪90年代以后,国家将加快交通运输发展作为重要战略目标,继续加大投入,交通运输业经历了快速增长。从1996年到2018年,全国交通运输业的投资年均增长率为16.7%,形成了由铁路,骨干,公路,水路和航空组成的综合交通网络。基础设施和基础产业投资迅速扩大,经济社会发展基础得到加强。

中国广播电视总站中国通信电台记者:苏晓娟

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报告指出,新中国成立初期,国家迅速修复了受损的运输路线,恢复了水,陆,空交通。 1953年至1977年,全国人民交通运输业基本建设投资840亿元,先后建成了青藏公路,武汉长江大桥,首都国际机场,北京等重大项目。上海铁路改变了向后遮挡的交通状况。 20世纪90年代以后,国家将加快交通运输发展作为重要战略目标,继续加大投入,交通运输业经历了快速增长。从1996年到2018年,全国交通运输业的投资年均增长率为16.7%,形成了由铁路,骨干,公路,水路和航空组成的综合交通网络。基础设施和基础产业投资迅速扩大,经济社会发展基础得到加强。

中国广播电视总站中国通信电台记者:苏晓娟

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7月29日,国家统计局公布了新中国成立70周年经济社会发展成果系列报告。报告指出,过去70年来,国家固定资产投资保持持续快速增长,年均增长率为15.6%,有效扩大了经济社会发展空间,交通基础设施得到了支持。瓶颈优势。

报告指出,新中国成立初期,国家迅速修复了受损的运输路线,恢复了水,陆,空交通。 1953年至1977年,全国人民交通运输业基本建设投资840亿元,先后建成了青藏公路,武汉长江大桥,首都国际机场,北京等重大项目。上海铁路改变了向后遮挡的交通状况。 20世纪90年代以后,国家将加快交通运输发展作为重要战略目标,继续加大投入,交通运输业经历了快速增长。从1996年到2018年,全国交通运输业的投资年均增长率为16.7%,形成了由铁路,骨干,公路,水路和航空组成的综合交通网络。基础设施和基础产业投资迅速扩大,经济社会发展基础得到加强。

中国广播电视总站中国通信电台记者:苏晓娟

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报告指出,新中国成立初期,国家迅速修复了受损的运输路线,恢复了水,陆,空交通。 1953年至1977年,全国人民交通运输业基本建设投资840亿元,先后建成了青藏公路,武汉长江大桥,首都国际机场,北京等重大项目。上海铁路改变了向后遮挡的交通状况。 20世纪90年代以后,国家将加快交通运输发展作为重要战略目标,继续加大投入,交通运输业经历了快速增长。从1996年到2018年,全国交通运输业的投资年均增长率为16.7%,形成了由铁路,骨干,公路,水路和航空组成的综合交通网络。基础设施和基础产业投资迅速扩大,经济社会发展基础得到加强。

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7月29日,国家统计局公布了新中国成立70周年经济社会发展成果系列报告。报告指出,过去70年来,国家固定资产投资保持持续快速增长,年均增长率为15.6%,有效扩大了经济社会发展空间,交通基础设施得到了支持。瓶颈优势。

报告指出,新中国成立初期,国家迅速修复了受损的运输路线,恢复了水,陆,空交通。 1953年至1977年,全国人民交通运输业基本建设投资840亿元,先后建成了青藏公路,武汉长江大桥,首都国际机场,北京等重大项目。上海铁路改变了向后遮挡的交通状况。 20世纪90年代以后,国家将加快交通运输发展作为重要战略目标,继续加大投入,交通运输业经历了快速增长。从1996年到2018年,全国交通运输业的投资年均增长率为16.7%,形成了由铁路,骨干,公路,水路和航空组成的综合交通网络。基础设施和基础产业投资迅速扩大,经济社会发展基础得到加强。

中国广播电视总站中国通信电台记者:苏晓娟

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